Auto importeren uit Duitsland — waar op letten?
BPM, keuring, TÜV-verschillen en verborgen kosten in beeld.
Een importauto lijkt goedkoop op mobile.de of autoscout24, maar reken alle kosten mee vóór u koopt. BPM (belasting op personenauto's) is meestal 20 tot 40% van de dagwaarde en verschilt per CO2-uitstoot. Voor jonge diesels en zware SUV's kan BPM 5.000 tot 15.000 euro bedragen.
Naast BPM: RDW-inspectie (± 150 euro), transport (200 tot 700 euro afhankelijk van afstand), soms nieuwe COC-documenten en eventueel aanpassingen aan verlichting (asymmetrisch koplicht) of achteruit-mistlamp (Duitsland-specifiek soms afwijkend).
TÜV is niet gelijk aan APK. Een verse TÜV betekent niet automatisch dat de auto direct door de Nederlandse APK komt — normen wijken af, met name voor uitlaatgassen en corrosie op dragende delen.
Voor u koopt: laat een aankoopkeuring doen in Duitsland (bijvoorbeeld door ADAC of DEKRA, ± 150 euro). Vraag onderhoudshistorie op (Scheckheft) en check chassisnummer bij CarPass of vergelijkbaar op tellerstand-manipulatie.
Wij helpen graag met de BPM-calculatie vooraf en verzorgen na aankomst de RDW-import-inspectie plus eventuele aanpassingen. Vraag om een totaal-plaatje voor u een importauto koopt — vaak blijkt Nederlands aangeboden auto gelijk in prijs uit te komen.